Качествен челен товарач LG936L
LG936L е товарач за товарене и разтоварване на насипни материали, с висока надеждност и множество цели и се използва широко във ферми, малки рудници, дървообработващи и градско строителство и др.
1. Оборудван е с турбо двигател Weichai DEUTZ, отговарящ на изискванията на стандарта за емисии China II, със силна мощност и висока надеждност;Двигателят на Dachai DEUTZ е алтернативен.
2. Използва се кутия за планетарна трансмисия 5T, с две предни скоростни позиции и една задна позиция.Той е лек и лесен за работа, с дълъг експлоатационен живот;Осигурен е едностепенен четириелементен двутурбо хидравличен преобразувател на въртящия момент, с голямо съотношение на въртящия момент и висока ефективност на предаване;Конфигурирана е подсилена задвижваща ос, с голяма носеща способност и висока надеждност.
3. Използват се пълна хидравлична кормилна система, чувствителна към натоварването и хидравлична система на работното устройство за управление на пилота, с висока работна ефективност и са леки и лесни за работа;Хидравличният тръбопровод е двойно уплътнен, с висока надеждност.
4. Той приема предни и задни подсилени рамки, които са преминали 200 000 пъти тестове за повишаване на умората, със силна носеща способност, разумно разпределение на натоварването на цялата машина и добра стабилност.
5. Приема се нова кабина със стоманена конструкция, която има широка визия, по-голямо работно пространство, напълно покрити вътрешни гарнитури на кабината, добро уплътняване и удобна среда за шофиране;Климатикът и кабината ROPS&FOPS могат да се монтират по избор, което осигурява добър комфорт.
6. Приема се самостоятелно разработеното дигитализирано стъпково табло, което осигурява високо взаимодействие човек-машина;централизираното управление е прието за електрическия апарат на цялата машина, което осигурява удобна проверка и поддръжка и висока надеждност на електрическия елемент на апарата.
7. Кофата е изработена от изпъкнал тип дъска за рязане.Долната антифрикционна плоча е удебелена, с малко съпротивление на рязане, висок коефициент на пълнота и висока надеждност.
| Д*Ш*В | 7230*2520*3170 мм |
| Колесна база | 2850 мм |
| Мин.просвет | 370 мм |
| Макс.височина на изсипване | 2950 мм |
| Разстояние на изхвърляне | 1050 мм |
| Ъгъл на изхвърляне | 45 |
| протектор на колелото | 1865 мм |
| ъгъл на завиване | 37 |
| радиус на хоризонтално пресичане | 6020 мм |
| Мин.радиус на завъртане | 5381 мм |
| Общи параметри | |
| Резервен капацитет | 1,8 м3 |
| Номинално натоварване | 3000 кг |
| работно тегло | 10400 кг |
| Макс.теглителна сила | 105kN |
| Макс.пробивна сила | 96kN |
| Натоварване при преобръщане | 66kN |
| Двигател | |
| Модел | WP6G125E22 |
| Тип | Вградена, с водно охлаждане, суха цилиндрова обвивка, директно впръскване |
| Оценена сила | 92kW |
| Измерена скорост | 2200 об/мин |
| Работен обем на двигателя | 6750мл |
| Макс.въртящ момент | 550N.m |
| Емисионен стандарт | GB 20891-2007 (Китай фаза II) |
| Мин.съотношение на разход на гориво | 215 g/kw.h |
| Трансмисионна система | |
| Преобразувател на въртяща сила | едностепенна четириелементна двутурбинен хидравличен преобразувател на въртящия момент |
| Тип на предаване | Планетарно изместване на мощността |
| Предавки | Напред 2 назад 1 |
| Хидравлична система на работещо устройство | |
| Тип | Хидравлично пилотно управление |
| общо време | 8.6s |
| Спирачна система | |
| Тип работна спирачка | Тип въздух над хидравличен диск |
| Тип ръчна спирачка | Електрически пневматичен шублер тип диск |
| Кормилната система | |
| Тип | Разпознаващо натоварване пълно хидравлично шарнирно кормилно управление |
| Налягане в системата | 12 Mpa |
| Капацитет за пълнене | |
| гориво | 140 л |
| Хидравлично масло | 128 л |







